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對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō)，接觸的就屬液壓油了。液壓油分為“普通”和“高壓”兩種。至于二者有什么區(qū)別，自己的設(shè)備到底該選擇哪種？ L-HM液壓油就是我們常說(shuō)的抗磨液壓油，是在普通型液壓油HL型的基礎(chǔ)上增加并改善抗磨性能得到。使其可以用有抗磨需求的液壓系統(tǒng)中，而對(duì)應(yīng)不同壓力的液壓系統(tǒng)還應(yīng)選擇對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品。 當(dāng)系統(tǒng)壓力在7.0-14MPa，系統(tǒng)溫度在50-80℃的時(shí)候，屬于中高壓，可以使用普通的抗磨液壓油。 ...

軸承的轉(zhuǎn)速高會(huì)引起以下問(wèn)題： 第一，由于轉(zhuǎn)帶高，摩擦生熱多，軸承溫度就比較高，潤(rùn)滑脂的基礎(chǔ)油容易蒸發(fā)變干，氧化加劇，促進(jìn)了潤(rùn)滑脂的變質(zhì)和軸承表面的腐蝕。而且油膜變小，導(dǎo)致軸承振動(dòng)、噪聲增大等潤(rùn)滑不良的問(wèn)題發(fā)生。 第二，由于轉(zhuǎn)速高，軸承的離心力增大，潤(rùn)滑脂容易從軸承中甩出去，離心力還會(huì)引起軸承內(nèi)各種部件所附潤(rùn)滑脂的基礎(chǔ)油含量發(fā)生變化，若這種變化超過(guò)一定限度有可能引起潤(rùn)滑不良。 為了潤(rùn)滑脂適應(yīng)高速軸承...

車(chē)輛出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象后，司機(jī)常常懷疑機(jī)油油質(zhì)問(wèn)題，往往會(huì)向經(jīng)銷(xiāo)商或生產(chǎn)廠(chǎng)家投訴，提出檢驗(yàn)油質(zhì)要求。對(duì)于機(jī)油油質(zhì)，如何去檢驗(yàn)確認(rèn)，應(yīng)檢驗(yàn)?zāi)男┲改?？一般?duì)油質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)，分兩個(gè)步驟，先檢驗(yàn)同批次油，然后再檢驗(yàn)用后廢油。因此處理此類(lèi)事故，應(yīng)該同次新油及用后廢油均需留樣備查。 （1）檢驗(yàn)新油 送檢指標(biāo)有100℃運(yùn)動(dòng)粘度、閃點(diǎn)、剪切穩(wěn)定性（SSI）、蒸發(fā)損失值及抗泡性能。若是劣質(zhì)油，有可能100℃粘度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)...

市面上針對(duì)車(chē)輛易出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象而推出了一些護(hù)理品，如“機(jī)油精”、“發(fā)動(dòng)機(jī)修復(fù)劑”、“機(jī)油復(fù)活劑”、“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力恢復(fù)劑”等等。名稱(chēng)不一，但其作用均標(biāo)明有防止燒機(jī)油，冒藍(lán)煙，避免出現(xiàn)亮紅燈等等。這些名稱(chēng)不一的添加劑其實(shí)質(zhì)都是機(jī)油增粘劑，加入機(jī)油中起到增大機(jī)油粘度作用。上面已講述亮紅燈現(xiàn)象的原因很復(fù)雜，如果是因?yàn)闅飧妆谀p大，竄燒機(jī)油或燃油竄入機(jī)油中稀釋機(jī)油使之紅燈亮，加入這些護(hù)理品，增大機(jī)油粘度，加大...

汽車(chē)油壓警報(bào)燈閃亮是指安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主油道上的“油壓過(guò)低報(bào)警器”在主油道的油壓低于規(guī)定值時(shí)，報(bào)警指示燈出現(xiàn)紅燈訊號(hào)。紅燈閃亮與許多因素有關(guān)，是一個(gè)較復(fù)雜的問(wèn)題，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)使用工況，系統(tǒng)潤(rùn)滑狀況，機(jī)油的選用是否合理等。技術(shù)狀態(tài)正常的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)按要求使用合格的發(fā)動(dòng)機(jī)油，潤(rùn)滑壓力一般都會(huì)保持在0.1～0.4MPa，保證正常潤(rùn)滑。當(dāng)出現(xiàn)壓力過(guò)低、紅燈閃亮?xí)r，應(yīng)立即停車(chē)，查找原因。 可見(jiàn)在機(jī)油合格情況...

憑搖晃幾下測(cè)定機(jī)油的粘稠性是不科學(xué)的，機(jī)油的粘度是通過(guò)儀器測(cè)定的，并不是油淺色就稀，也不是放機(jī)油時(shí)；流速快（如水一般）就稀。 用戶(hù)晃動(dòng)機(jī)油時(shí)一般在常溫下進(jìn)行，常溫下的粘度接近40℃的粘度，其實(shí)判斷機(jī)油粘度大小主要是以100℃粘度判別（也以100℃粘度作為分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)），單憑晃動(dòng)表象判斷機(jī)油好壞是不科學(xué)的。...

許多人知道，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)危害性大。是不是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越低越好呢？ 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常為80～90℃，冷卻水溫為70～80℃，若發(fā)動(dòng)機(jī)度為40～50℃，則磨損量反而增加3-4倍，油耗量也要增加3～5倍，這因?yàn)椋?（1）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低即汽缸壁散熱過(guò)多，汽缸中的氣體壓力低，熱效率降低，會(huì)增加油耗。 （2）燃料蒸發(fā)霧化不良，混合氣過(guò)濃，燃燒不完全，油耗增加。 （3）未燃燒汽油竄入曲軸箱，稀釋機(jī)油，造成...

冷卻系統(tǒng)故障 （1）節(jié)溫器工作不正常 （2）散熱器內(nèi)有大量氣泡 （3）散熱器或水套中水垢過(guò)多或泄漏 （4）風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不正常 （5）百葉窗開(kāi)度不合適 （6）冷卻液量不足 非冷卻系統(tǒng)故障 （1點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲 (2)離合器打滑 (3)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間順風(fēng)行駛，或長(zhǎng)期低速持續(xù)工作 (4)混合氣過(guò)稀 （5）發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)...

曲軸箱中油面高低，通過(guò)油標(biāo)尺上的刻線(xiàn)進(jìn)行檢查。若機(jī)油加得過(guò)多，會(huì)增加曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率降低，同時(shí)，也會(huì)使大量的機(jī)油竄入燃燒室燃燒，造成排氣冒藍(lán)煙，增加了機(jī)油量的消耗，并使汽缸內(nèi)積碳增加，加速了發(fā)動(dòng)機(jī)性能惡化。若機(jī)油加得過(guò)少，則造成機(jī)油壓力過(guò)低，機(jī)油達(dá)不到潤(rùn)滑要求，會(huì)造成軸承等燒毀的惡性事故。 ...

許多司機(jī)鑒別機(jī)油油質(zhì)是否變壞，是不是到了換油期，僅憑經(jīng)驗(yàn)和油外觀，這雖然有一定的幫助，但不科學(xué)，認(rèn)為油色變深就該換油了，這樣分析并不完全正確，一般判別機(jī)油是否變壞，分兩步 （1）看色聞味。首先將廢機(jī)油放在小玻璃瓶中，觀察機(jī)油外觀，如果顏色變深，油質(zhì)變稠，不透明，靜放一段時(shí)間后瓶底沉淀物多，機(jī)油已有變質(zhì)傾向。其次聞味，一般新機(jī)油味道不大，無(wú)刺激味，如果機(jī)油味濃且刺激難聞，則有變質(zhì)傾向。 （2）濾紙斑...