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隨著商用車傳動系統(tǒng)向低速大扭矩、大功率和小速比后橋發(fā)展，要求變速箱滿足速比要求的同時幾何尺寸不能有很大的變化；國內云、貴、川一帶，重卡的行車工況比較惡劣，長期重載、低速、長坡及高溫環(huán)境導致變速箱齒面應力增大，變速箱油溫升高；調查發(fā)現(xiàn)，有 76%的商用車手動變速箱使用和后橋相同的 API GL-5 的油品，而不是手動變速箱專用油品。據(jù)統(tǒng)計，設備故障中，潤滑失效引起的占 55%~65%。

國內重卡變速箱制造商所生產的變速器產品其結構、內部零件材料等不同，特別是有色金屬、密封件材料等對潤滑油有不同的要求，而隨著潤滑油技術及添加劑技術的發(fā)展，針對不同重卡變速器研制了專用的變速箱潤滑油。

當重型手動變速箱的使用工況比較惡劣時，如低速、重載、爬坡、高溫等環(huán)境，齒輪的接觸應力增大，對潤滑油的剪切力增大，使得潤滑油難以形成有效厚度的油膜，同時因齒輪轉速低，潤滑油流動性差，難以帶走齒輪接觸表面的熱量，加上高溫環(huán)境，加速了潤滑油的氧化。

汽車齒輪油是一種高粘度的潤滑油，它廣泛應用于汽車傳輸動力各部件，起到潤滑保護作用。

由于變速箱結構及內部材料使用的區(qū)別，特別是非金屬材料及有色金屬等對潤滑油有嚴格的要求，因此重卡變速箱油應使用重型手動變速箱油。