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發(fā)動機內機油六個月就變質,真的假的?
編輯:2022-08-03 10:02:26
機油的作用
汽車潤滑系正常工作時,機油不斷地在發(fā)動機內循環(huán)流動,對各運動摩擦表面進行強制潤滑,并從各摩擦表面帶走磨屑和摩擦熱,由于有效地向缸壁飛濺,保證了活塞環(huán)和缸壁在高溫高壓下的密封性和潤滑作用。
機油變質的原因
一般汽車發(fā)動機所裝用的離心式機油濾清器和全流式紙質機油濾清器,較好地維持著機油的良好品質,但是隨著車輛行駛里程的增加,發(fā)動機機油濾清器的過濾能力逐漸降低,積聚在潤滑油里的沒有燃燒過的燃料、水、燃燒生成物(如積碳、焦炭)、潤滑油的氧化生成物(膠質、瀝青、各種酸等)、砂粒、灰塵、黑色及有色金屬磨損的顆粒愈來愈多。
沉積在燃燒室和活塞頂部的膠質,能形成積碳而引起發(fā)動機不正常燃燒;活塞環(huán)、氣門桿上有膠質,會使這些零件咬死粘住,加劇了發(fā)動機各部件的磨損。
機油變質的原因主要有以下幾點:
①機件摩擦所產生的屑末沉積;
②燃燒時,高溫氧化產生的漆膜、沉積物膠質和積碳;
③外界侵入機油的灰塵;
④燃燒時生成的酸性物質;
⑤曲軸箱通風裝置阻塞,機油散熱不良,機油受熱自然形成膠質;
⑥過濃混合氣中未霧化的汽油混人機油、及水套中的冷卻水滲人機油
氣缸墊損壞或其他原因使缸體或曲軸箱進水。當含水量超過 0.1% 時,機油的添加的抗氧化劑、清凈分散劑等就會失效,因而加速機油的氧化過程。機油中含較多的水時,機油潤滑性變差,粘度下降,機油油膜抗摩擦效果差,輕則導致機油過早變質和機件生銹,重則引起發(fā)動機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故。
⑦燃燒室密封不嚴
由于活塞環(huán)或氣缸磨損后并未發(fā)現(xiàn),導致燃油長期竄入曲軸箱與機油接觸,長期的高溫致使機油變質、粘度下降、形成油膜的效果差等等。如此一來,油膜對活塞環(huán)與汽缸壁的潤滑和密封效果漸漸失效,活塞環(huán)與汽缸壁的摩擦不斷加大,長期如此,每當活塞做工一次,高溫火焰進入曲軸箱的次數增加,惡性循環(huán)不斷,最終導致曲軸箱內機油潤滑失效,最終導致燒瓦等問題出現(xiàn)。
⑧長期不更換機油
不知道大家有沒這樣的感嘆。新車落地,愛車如命,擔心汽車各種保護不周而出現(xiàn)問題,保養(yǎng)按時甚至提前,機油選擇最好品牌。隨著時間久了之后,車主就漸漸變懶,每隔5000公里換一次機油的熱情變成了7500公里,最后在15000公里都不換機油的車主大有人在。
機油變質的判斷:
優(yōu)質的機油應無特別的氣味,只略帶芳香,凡是對嗅覺刺激大且有異味的機油均為變質或劣質機油。優(yōu)質的機油呈半透明的黃棕色,機油中有了水則呈褐色,當發(fā)動機運轉一段時間后,機油呈乳白色,并伴有泡沫。機油呈黑色通常是油泥和鐵屑過多,或機油中碳粒過多。抽出機油標尺對著光亮處觀察刻度線是否清晰,當透過油尺上的機油看不清刻度線時,則說明機油過臟,需立即更換。
機油變質的總結:
潤滑機油變質后呈深黑色、泡沫多并已出現(xiàn)乳化現(xiàn)象,用手指研磨,無粘稠感,發(fā)澀或有異味,滴在白試紙上呈深褐色,無黃色浸潤區(qū)或發(fā)動機內機油六個月就變質黑點很多。若不及時更換會加速零部件的磨損,影響使用壽命,甚至發(fā)生安全事故,因此,發(fā)動機內機油六個月就變質是真的,經常檢查潤滑機油并及時更換新機油十分重要。
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