2016年起進口現(xiàn)代不再接收訂單，不提供符合國五排放標準的車型，經銷商無車可賣。于是30多家進口現(xiàn)代經銷商分別于2016年6月、9月開展了兩次活動，要求退網并得到賠償金。

而現(xiàn)代廠家表示每個經銷商可以得到200萬的支援金，這個數(shù)字顯然與經銷商的預期相差甚遠，一位經營進口現(xiàn)代品牌十余年的經銷商稱，“光員工的遣散費都不止200萬，更別提自廠家不接受訂單以來經銷商的經營損失"。消息稱進口現(xiàn)代渠道將于2017年1月份關停，賠償金遲遲未能落實，廠商持續(xù)緊張，經銷商下一步的行動或不可避免。

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